新人ドライバー 太郎茂さん、最近ニュースで国民民主党が暫定税率を廃止して、俺たちドライバーの手取りを増やそうとしてるって聞いたんですけど、それって本当ですか？
ベテランドライバー 茂おう、太郎。そういう話が出てるな。榛葉幹事長が記者会見で言ってたぞ。ガソリン税とか軽油税の“暫定税率”ってやつをなくすことで、燃料代を安くして、俺たちの負担を減らそうってことだ。
新人ドライバー 太郎それって具体的にどういうことなんですか？暫定税率って何か難しそうで…。
ベテランドライバー 茂簡単に言えばな、昔から特別に上乗せされてる税金だよ。本来は一時的な措置だったはずなんだが、それがずーっと続いてるんだ。それを廃止すれば、燃料代が下がるだろ？そしたら物流会社も助かるし、俺たちの給料も少しは増えるかもしれないって話だ。
新人ドライバー 太郎なるほど…。でも、それで本当に俺たちの手取りが増えるんですかね？
ベテランドライバー 茂そこはまだ分からん。ただ、榛葉さんは『物流業界に敬意を払う』って言ってくれてるし、ガソリン減税や所得税改革もセットで考えてるらしい。期待してもいいんじゃないか？
国民民主党と暫定税率廃止の背景
国民民主党は2025年2月21日の記者会見で、ガソリン・軽油に課されている旧暫定税率の廃止を提案しました。この政策は、給与が上がらない物流業界を支援し、トラック運転者の手取りを増やすことを目的としています。
旧暫定税率は元々一時的な措置として導入されましたが、その後も継続され、高い燃料価格の原因となっています。この税率廃止によって物流コストが削減されれば、物価高騰の抑制にもつながるとされています。
政策の具体的内容
- ガソリン税・軽油税の減税:
- 暫定税率廃止により燃料価格を引き下げ。
- 物流費削減による物価抑制効果。
- 「103万円の壁」の引き上げ:
- 所得税課税最低ラインを178万円まで引き上げ。
- パートタイム労働者や低所得層への恩恵拡大。
- 社会保険料負担軽減:
- 現役世代への負担軽減策も同時進行。
物流業界への影響
榛葉幹事長は「物流業界は日本経済の生命線」と述べており、この政策によって以下の効果が期待されています:
- トラック運転者の収入向上。
- 燃料費削減による企業収益改善。
- 人手不足解消への寄与。
さらに、物流費用全体の約20%を占める軽油価格が低下すれば、物価高騰抑制にもつながります[7]。
課題と展望
ただし、この政策には課題もあります。与党との協議は難航しており、一部では「政策実現には時間がかかる」と指摘されています。また、燃料価格引き下げだけでは運転者全体への直接的な利益還元が限定的になる可能性もあります。そのため、所得税改革や社会保険料軽減策との連携が重要です。
まとめ
国民民主党による旧暫定税率廃止政策は、物流業界やトラック運転者にとって期待される施策です。しかし、その実現には政治的なハードルも多く存在します。今後、この政策がどれだけ迅速かつ効果的に実行されるかが注目されます。
