軽貨物業界に激震！？　2025年4月から施行！貨物軽自動車運送事業の安全対策強化とは？

法改正の詳細説明

背景：なぜ法改正が必要なのか？

電子商取引（EC）市場の拡大に伴い、宅配便需要が急増しています。その結果、貨物軽自動車を使った運送事業も急成長しました。しかし、この成長とともに交通事故も増加しています。警察庁の統計（2023年版）によれば、2016年から2022年にかけて事業用軽貨物車両が関与する重大事故（死亡・重傷事故）の件数は約50%増加しました。このような状況を受けて、国土交通省は2025年4月1日から新しい安全対策制度を施行します。

改正内容：具体的な変更点

1. 貨物軽自動車安全管理者の選任と届出
   • 各営業所ごとに「貨物軽自動車安全管理者」を選任し、国土交通大臣に届け出ることが義務付けられます。
   • 安全管理者は、安全運行確保の責任者として業務を遂行し、毎年1回国土交通省指定の講習を受講します。
2. 業務記録の作成・保存
   • 運行開始・終了時刻や走行距離などの記録を作成し、1年間保存する必要があります。
   • 記録は紙媒体だけでなく電子媒体でも保存可能です。
3. 事故記録の作成・保存
   • 事故発生時には概要・原因・再発防止策を記録し、それを3年間保存します。
   • 記録内容は定期的に見直し、安全対策強化に活用されます。
4. 国土交通大臣への事故報告
   • 死傷者が発生した重大事故については、24時間以内に速報として報告し、その後30日以内に詳細報告を提出する必要があります。
5. 特定運転者への特別指導と適性診断
   • 新規雇用ドライバー（採用後3ヶ月以内）、65歳以上の高齢ドライバー（年1回）、過去3年以内に重大事故を起こしたドライバーには特別指導や適性診断が義務付けられます。

施行スケジュール

• 2024年10月1日: 改正法公布。
• 2025年4月1日: 新制度施行開始。
• 猶予期間:
  • 安全管理者選任：2027年3月31日まで。
  • 特別指導・適性診断：2028年3月31日まで。

法改正による影響と期待される効果

事業者への影響

• 安全管理体制構築や記録保存義務によってコストや人員負担が増加します。
• 長期的には安全対策強化によって保険料削減や顧客からの信頼性向上が期待されます。

社会的影響

• 消費者へのサービス向上（遅延リスクや事故リスク低減）。
• 業界全体で安全意識が高まり、持続可能な物流環境構築につながります。

今後の課題

1. 中小事業者への支援
   • 小規模事業者では、安全管理体制構築や適性診断実施に必要なリソース確保が困難です。補助金制度や助成金など具体的な支援策整備が求められます。
2. 講習機関や支援窓口の整備
   • 国土交通省や地方自治体による情報提供や相談窓口設置、安全講習会開催など、中小事業者でも参加しやすい仕組みづくりが必要です。

結論

今回の法改正は、増加傾向にある貨物軽自動車による重大事故への対応として重要な取り組みです。これによって安全対策が強化されるだけでなく、物流業界全体で信頼性向上や効率化も期待されます。一方で、中小規模事業者への負担軽減策も不可欠であり、政府や関連団体との連携による支援体制整備が求められています。これら取り組みを通じて、安全で効率的な物流環境の実現につながることが期待されます。

参考文献

国土交通省 (https://www.mlit.go.jp/jidosha/content/001841732.pdf?utm)